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神话投注专线·这个美式肌肉车的标志性装备,到底是做什么用的?

[2020-01-06 21:10:26] 【

神话投注专线·这个美式肌肉车的标志性装备,到底是做什么用的?

神话投注专线,要说汽车界最能代表真男人的汽车座驾,除了硬派越野车之外,那就当属美式肌肉车了。

想必应该有不少人跟小编一样,对于美式肌肉车的印象,都是来自《速度与激情》系列电影吧。肌肉车是电影里男一号唐老大的最爱,刚硬的线条、狂暴的机械性能,都让多少粉丝痴迷不已,要多拉风有多拉风。

这种拉风除了造型和性能之外,最特别的、也是最为引人注目的是擎盖上加装的那个高高突起装置,多少速激粉深深地中了它的毒,就算是平常人看上去都会觉得它相当地战斗。而且,也有人认为那才是真正经典美式肌肉车凸显“肌肉精神”的标志,肌肉车少了这个装置似乎就少了灵魂。

那么这究竟是个什么东西?造型怎么看怎么像放映电影放映机呢?

其实这是发动机机械增压的一种类型,称为“鲁式(roots)机械增压”。早在1860年的时候便发明了这种装置。不过最初它并不是为了汽车引擎而生的,而是用于矿井内部通道的通风,后来才被用于内燃机。特别是在六七十年代,美式肌肉车上经常会装载这种装置,也可以说它是机械增压界元老级别了。

而这最上面长得像投影机的还不是装置的本体,这是它的进气口,再往下才是鲁式机械增压的机构,它处于节气门与发动机中间,并相互联通。机构中的有两个凸缘转子,它们相互啮合,并通过皮带依靠发动机转轴带动。当主动轴啮合被动轴凸缘旋转时,凸缘之间产生真空或负压,由此空气会被吸入,然后在增压器间传送,将大量的空气压入发动机,而起到增压作用。

鲁式发动机确实拉风,但弊端也多!由于结构原因,增压空气并不是连续不断的,而是间歇式的吸入。而且带动其转动需要消耗较多的扭矩,因此它也是效率最低的机械增压器。不仅如此,鲁式机械增压装置的体积巨大,放在车头引擎盖需要进行切割,突出的部分还在一定程度上遮挡视线。而且车头变重,悬挂要加强,节气门和其它特殊部件同样需要定做。这类装置内部的咬合结构因素,在压缩空气时会发出巨大轰鸣声,这还需要安装降噪装置以降低噪音,不然的话那个噪音可不是好忍受的。

现如今这种机构几乎已经被淘汰了,因此很难在路上看到它,一般只在特殊车型或者经典美式肌肉车才会搭载。不过呢,尽管鲁式机械增压存在许多缺点,也逐渐被历史淘汰,但它在肌肉车迷心中的地位仍是不可代替的,单单靠这拉风的造型,就够了。

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