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nba籃彩推荐·和这几款车比想象力?加水就能跑的车简直弱爆了

[2020-01-09 09:59:38] 【

nba籃彩推荐·和这几款车比想象力?加水就能跑的车简直弱爆了

nba籃彩推荐,最近,加水就能跑的车爆红了网络,瞬间引起网友激烈的讨论,因为这个说法实在是太科幻,完全无法让人相信。更重要的是,就这样一款充满噱头的车,竟然还获得了80多亿的投资,这就让网友炸锅了。于是网友们纷纷在网上po出自己的创意,表示急需融资。

甚至有一些diy大触做出了真正加水就能跑的车,尽管是玩具车,但好歹是加了水可以跑。

说归说,闹归闹,不该开玩笑的时候就不能开玩笑。从科学的角度来看,加水就能跑的车,确实可以实现。首先,水可以和铝合金反应产生氢气,而氢气流入氢燃料电池进行反应生电,然后再由电来驱动汽车。这样来说,确实可以造出加水就能跑的汽车,只不过经过化学反应需要消耗大量的铝合金,能量又经过多次转化,它的能源利用率和经济性极低,没有实用价值。

在汽车的历史上,并不缺乏这种营造噱头的车型,有些甚至比加水还夸张,但终究因为没有实用价值而遭到淘汰,或者只是暂时没有实用价值,需要未来逐渐改进,变得真正实用。

氢燃料汽车

与这个水氢燃料车最为相似的车型就是氢燃料汽车,它使用氢气来发电,然后驱动汽车,只不过它没有把制造氢气的装置安装在车上,也没有制造出加水就能跑的这种噱头。

即便如此,氢燃料汽车的实用价值现在还不具优势。拿丰田的mirai氢燃料汽车来说,它在日本的售价为700万日元(约合44万元人民币),续航可以达到480公里,输出功率为155马力,属于a级车。

花44万买一辆a级车,而且由于储氢罐侵占了一部分后备箱空间,使得实用价值进一步减少,又因为加氢站不多,这辆车目前局限性太大。但解决了成本问题,并且增建加氢站后,这辆车凭借着0排放的优点,可能成为未来的主力车型。

飞轮电池车

美国飞轮系统公司(afs)于1992年获得了飞轮电池的第一项专利,并且在之后逐渐发展优化。在2008年的北美国际车展上,他们推出了名为xh-150的插电式混动车。这辆车依旧是烧汽油的,不过它携带了飞轮电池,与一般的电池不同,这种电池是物理电池,没有化学污染。在飞轮电池的作用下,这辆插电式混动车的油耗为150mpg,换算过来约为百公里1.6升左右。

飞轮电池由于没有化学物质,纯粹利用机械能,所以这种电池的寿命可以达到20年以上,基本和汽车的寿命相同。飞轮电池听起来很好,但由于飞轮的转速可达40000~50000r/min,所以制造飞轮的材料都是碳纤维的,成本较高,没办法广泛应用。

压缩空气车

和网友的段子一样,使用空气来驱动汽车,不过这个空气是经过压缩的。印度的塔塔汽车曾经尝试使用压缩空气来驱动汽车,并且推出了nano小车。

来自卢森堡的mdi公司进一步改进这种技术,并且推出airpod小车。根据mdi的说法,单个充满压缩空气的气缸可以提供150公里的续航。

空气动力的大巴车,其实我们国内也有,它也是通过压缩空气来驱动汽车的,排放为0。至于实用性如何,还有待验证,毕竟汽油车和电动车是现在的主流产品。

核能车

尼米兹号是美国海军使用的核动力航空母舰,仅500g重的高浓缩铀就可以为它提供足够的动力。将核动力移植到汽车上的想法,也有人做过。在上世纪50年代的时候,福特就推出过nucleon核动力概念车。

尽管福特宣称换一次核燃料就可以为这辆车带来8000公里的续航,但由于核反应堆太大,辐射屏蔽装置也异常庞大,乘客空间太小,这辆车没什么实用价值。

无独有偶,凯迪拉克在2009年的时候也推出了一辆名为wtf(world thorium fuel)的核动力概念车,并且宣传它有100年的使用寿命。不过这款车还停留在设计阶段,要是真造出来了,还得小心翼翼保护它,因为核动力有点危险。

车叔总结

氢燃料、飞轮电池、压缩空气还有核燃料,都可以作为动力,而且这4种动力类型也很有噱头。其中,氢燃料汽车已经很有前景了,美国、日本和中国都在研究这种车型,并且开始着手建造加氢站了。也就是氢燃料汽车,它省去了一个制氢的环节,相对加水车更简单一些,但实用性还是不够,并没有普及,由此可以想象加水车有多么的不实用。然而,车叔认为加水车的研究方向错了,你看,既然需要加水,这种类型的动力应该放在船上面,因为船要在水里航行,那么用船底的水来制造氢气,最终产生动力,岂不是非常的方便。awesome~