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铜雀台娱乐平台招商·12万起售的SUV 轴距超博越、途胜 搭载1.4T+爱信6AT变速器

[2020-01-09 12:18:41] 【

铜雀台娱乐平台招商·12万起售的SUV 轴距超博越、途胜 搭载1.4T+爱信6AT变速器

铜雀台娱乐平台招商,宝沃bx5是宝沃品牌被福田汽车重生之后的第二款产品,在今年3月24日先期上市的只有搭载1.8t发动机车型,售价区间为14.98-21.68万元,这个价格已经接近一些热销的主流合资品牌产品,与大一号的bx7车型也仅仅有2万元的价格差距。

为了进一步降低产品线的价格门槛,在今年的成都车展上,宝沃bx5推出了搭载1.4t发动机的车型,售价为12.38-15.58万元,对于定位紧凑级suv的bx5来说,1.4t车型才应该是主销车型,因此1.4t车型的产品力将决定着bx5能否担起持续稳定的为宝沃品牌贡献销量的重任。

开着有德系车的“味道”

bx5 20tgdi搭载的1.4t发动机最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,无论是从数据上还是输出的曲线上来看,都与大众ea211 1.4t发动机差不多,bx5在动力调校上找到了一个捷径,毕竟大众的1.4t发动机早已经过了市场的检验。

bx5 1.4t车型匹配了爱信的6at变速器,这款变速器也在国内市场上有着相当不错的口碑,也是不少自主品牌suv的标准配置之一,在换挡逻辑和平顺性都让人挑不出什么毛病。虽然牺牲了换挡的速度,不过带来更舒适的驾乘体验,对于一款家用suv来说还是值得的。

这台1.4t发动机在日常驾驶的转速区间内属于够用的范畴,再加上bx5 1.4t车型油门初段调校得更加灵敏,无论是起步还是中途的加速,对于bx5来说都不会显得特别吃力,足以应付大多数人的日常使用。

底盘的质感和滤震有德系车的味道,并且整车的隔音表现不错。

无论是高速通过大颠簸时车辆的扎实感,还是整个悬挂的韧性,bx5的底盘调校还是相当有德系车感觉的,偏向舒适性的悬挂也能把路面的震动隔绝在座椅以下,同时整车隔音降噪的处理也足够令人满意。

舒适性的悬挂调校和模糊的指向性,让bx5在山路快速驾驶的时候,还是让驾驶者觉得有心虚的感觉。

整个驾驶品质上,bx5还是表现出了不错的水准,唯一的问题就是方向盘的虚位较大,指向性也不够直接,虽然转向系统使用了双小齿轮的助力转向,不过调校还有进步的空间。

配置介于合资与自主之间

从宝沃bx7上市开始,宝沃的产品就一直扮演着搅局者的角色,bx5自然也不例外。18寸双色轮圈、360度全景影像、6安全气囊、esp、上坡辅助、电动尾门等都出现在我们试驾的bx5 1.4t顶配车型上,这样的配置即便放在主流合资品牌中也并不逊色。

bx5也搭载了b-link智能互联系统,整合了语音控制、4g通讯互联、carplay、蓝牙、云服务、语音控制等功能。

不过车道偏离、主动刹车、自适应巡航、全液晶仪表、led大灯等凸显档次和科技的配置并没有出现在1.4t车型上。从综合对比来看,宝沃bx5的配置要领先于同价位的合资品牌,但是落后于价格相近的自主品牌,这也与宝沃品牌的定位有关。

作为一款紧凑级suv,宝沃bx5的在车身尺寸上也属于主流水平,车身的宽度在同级别车型中有一定的优势,整体的乘坐空间满足家庭的日常使用不成问题,前后排座椅的柔软程度也很好,保证了乘坐的舒适性。

除了前后门板储物槽、扶手箱、手套箱、杯架之外,点烟器下方的储物空间是车内最适合存放手机的储物空间。

而在储物空间上,宝沃bx5还有提升的空间,除了常规的储物空间之外,手机钱包之类的随身物件没有太合适的放置空间,后备厢的空间相较于同级别车型也并不突出。

满足大多数人的设计风格

bx5在设计风格上与bx7一样,走的都是简洁的风格,并没有采用什么夸张的线条,这样的风格肯定是融入主流人群的最佳方案,虽然没有什么视觉上的冲击力,但是耐看恰恰可以讨好更多的消费者。

内饰上bx5把目前流行的元素融合成了非常符合审美的设计,并且在材质和工艺上也符合这个级别车型的水准,各个功能区的布局也都在驾驶者顺手的位置,甚至第一次接触宝沃的产品也不需要刻意去适应什么。

bx5的竞争力在哪里?

bx5定位于紧凑级suv,而这一细分市场已经属于suv细分市场的红海,且在这个市场中,cr-v、奇骏、rav4这些热销的日系suv早已经积累起了不错的口碑和用户群体;自主品牌更将这个细分市场变成了“爆款集中营”,bx5想“火”并不容易。

宝沃bx5目前最大的优势就是在机械成熟度上要好过不少自主品牌产品,而配置上又要比不少合资品牌产品有优势,1.4t车型推出的四款主销的自动挡车型也有着一定的性价比,整体的产品力也比较均衡。

对于宝沃这个仅仅重生了1年多的品牌来说,暂时不具备叫板一线合资品牌的能力,因此在提升品牌和服务的同时,能够不断针对消费者反馈完善产品的后续迭代是宝沃提振销量的关键。

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